Hoe laat rijdt de laatste metro in Barcelona, en wat doe je daarna

Van maandag tot en met donderdag rijdt de laatste metro in Barcelona tot middernacht, op vrijdag tot 02:00 uur en op zondag weer tot middernacht.

Op zaterdag geldt een uitzondering die veel bezoekers niet kennen: dan rijdt de metro de hele nacht door, zonder onderbreking, tot de dienst op zondagnacht om middernacht sluit. Wie op zaterdagavond uitgaat, hoeft in Barcelona dus nergens op te letten.

Wie op donderdag uitgaat, moet om half twaalf al aan de terugweg denken.

Op deze pagina staan de tijden per dag van de week, de nachten waarop de metro extra doorrijdt, hoe het NitBus-nachtnet werkt en wat je doet als je de laatste rit toch mist.

We zeggen er ook bij wat we niet hebben kunnen verifiëren, want over de nachtbustarieven en over de sluitingstijden van de trein en de tram circuleert online meer dan er officieel gepubliceerd is.

Snel antwoord

• Maandag tot en met donderdag: 05:00 uur tot middernacht. Hetzelfde geldt voor feestdagen die doordeweeks vallen.
• Vrijdag en de nacht voor een feestdag: 05:00 uur tot 02:00 uur.
• Zaterdag: vanaf 05:00 uur en daarna doorlopend de hele nacht door.
• Zondag: tot middernacht. De zaterdagnachtdienst loopt dus door tot en met de zondagavond, en stopt pas als zondag eindigt.
• Vier nachten per jaar rijdt de metro extra door: 23 juni, 23 en 24 september en 31 december.
• Daarna rijdt de NitBus. Het nachtbusnet dekt de stad en de eerste ring daaromheen. De meeste lijnen komen samen op Plaça de Catalunya, waar je van de ene nachtlijn op de andere kunt overstappen.
• Wat we niet konden verifiëren: een officieel gepubliceerd NitBus-tarief. Ga uit van het gewone stadstarief en controleer dat bij de chauffeur of op tmb.cat.

De openingstijden van de metro per dag van de week

De metro in Barcelona werkt niet met één sluitingstijd maar met vier verschillende regimes, en welk regime geldt hangt af van de dag waarop de nacht begint. Dat laatste is belangrijker dan het klinkt.

Een nacht die op vrijdagavond begint, is voor het vervoersbedrijf een vrijdagnacht, ook als je pas om half twee op het perron staat.

De tijden hieronder gelden dus voor de avond waarop je vertrekt, niet voor de datum die je telefoon op dat moment laat zien.

Bron: de dienstregelingspagina van TMB over de bedrijfstijden van metro en bus. Gecontroleerd op 21 september 2026.

Doordeweeks: middernacht is echt middernacht

Van maandag tot en met donderdag sluit de metro om middernacht. Dat betekent niet dat er om exact 00:00 uur nog een trein op elk station vertrekt.

Het betekent dat de dienst rond dat tijdstip wordt afgebouwd: de laatste treinen rijden hun route uit en daarna worden de toegangen gesloten.

Op een station aan het einde van een lijn kan de laatste trein daardoor merkbaar eerder vertrekken dan op een station in het centrum.

Reken doordeweeks op een marge van een kwartier en sta niet om vijf voor twaalf nog te twijfelen boven aan de roltrap.

Dit regime geldt ook voor feestdagen die op een doordeweekse dag vallen. Een feestdag verlengt de dienst dus niet. Wat wel meetelt is de avond ervoor, want de nacht voor een feestdag krijgt hetzelfde ruimere schema als een vrijdagnacht. Dat is precies omgekeerd aan wat de meeste mensen intuïtief aannemen.

Vrijdag: tot 02:00 uur

Op vrijdagavond loopt de dienst door tot 02:00 uur. Voor een stad waar restaurants om tien uur pas vollopen is dat krap maar werkbaar.

Ga je op vrijdag uit eten en daarna nog iets drinken, dan haal je de metro meestal wel. Ga je naar een club, dan niet, want de meeste clubs in Barcelona komen pas na tweeën op gang.

Voor een clubavond is de metro op vrijdag dus geen terugweg maar hooguit een heenweg.

Zaterdag: de uitzondering die je moet kennen

De zaterdagnacht is de reden dat deze pagina bestaat. Vanaf 05:00 uur op zaterdagochtend rijdt de metro doorlopend, de hele nacht door, en die doorlopende dienst stopt pas aan het einde van zondag.

Je kunt op zaterdagnacht om drie uur, om vier uur of om half zes met de metro naar huis. Er is geen sluitingstijd waar je omheen moet plannen.

Het praktische gevolg is dat je je avonden het beste om die zaterdag heen bouwt. Wil je één late avond maken tijdens een stedentrip, maak daar dan de zaterdag van.

Dat scheelt een taxirit en het scheelt het gedoe van een nachtbus zoeken in een stad die je niet kent.

Op de pagina over het nachtleven in Barcelona staat welke wijken op welk moment op gang komen, en dat sluit vrij precies aan op dit schema.

Zondag: weer terug naar middernacht

Zondag is verwarrend omdat de dienst dan niet begint maar eindigt. De trein die je op zondagochtend neemt, hoort nog bij de doorlopende zaterdagdienst. Aan het einde van de zondag sluit de metro weer op de gewone tijd, dus om middernacht. Wie op zondagavond nog laat ergens eet, heeft dus hetzelfde krappe venster als doordeweeks.

De vier nachten per jaar dat de metro doorrijdt

Naast de zaterdagnacht zijn er vier data waarop de metro een doorlopende nachtdienst draait. Dat zijn 23 juni, de nacht van Sant Joan, 23 en 24 september tijdens La Mercè, en 31 december. Het gaat steeds om nachten waarin de hele stad buiten is en waarin het nachtbusnet de aantallen niet aankan.

Voor een bezoeker is dit nuttige informatie om twee redenen. De eerste is dat je op die nachten geen terugweg hoeft te plannen.

De tweede is dat die nachten ook de drukste van het jaar zijn: op Sant Joan liggen de stranden vol en in de La Mercè-week staat het centrum vol podia. De metro rijdt dan wel, maar hij rijdt vol.

Wat er in die septemberweek precies gebeurt en waarom je hotel dan duurder is, staat op onze pagina over La Mercè.

Let op de precieze data. Het gaat om de nacht die op 23 juni begint, niet om de nacht die op 24 juni eindigt en dan al buiten de regeling valt.

Voor La Mercè gaat het om twee opeenvolgende nachten, die van 23 op 24 september en die van 24 op 25 september. Valt je bezoek net naast die data, dan geldt gewoon het normale schema van die weekdag.

Hoe het NitBus-nachtnet werkt

Zodra de metro dicht is, neemt het NitBus-net het over. Dat is een apart netwerk van nachtbuslijnen dat Barcelona zelf bedient en daarnaast de eerste metropolitane ring eromheen, dus de aangrenzende gemeenten.

Het is geen noodvoorziening met twee lijnen maar een volwaardig net, en het is de reden dat een taxi in Barcelona vaker een keuze is dan een noodzaak.

Plaça de Catalunya is de draaischijf

Het belangrijkste dat je over de NitBus moet weten, is dat vrijwel alle lijnen samenkomen op Plaça de Catalunya. Daardoor kun je daar van de ene nachtlijn op de andere overstappen, net zoals je overdag in een metrostation overstapt.

In de praktijk betekent het dat je terugreis vanaf elk punt in de stad in twee stappen te plannen is: eerst naar Plaça de Catalunya, daarna naar je eigen wijk.

Dat maakt het ook een stuk minder eng dan het klinkt. Je hoeft niet vooraf uit te zoeken welke lijn precies langs jouw straat rijdt.

Je hoeft alleen te weten hoe je op Plaça de Catalunya komt, en dat weet je na één dag in Barcelona. Wie in een van de centrale wijken slaapt, staat vanaf dat plein bovendien vaak al op loopafstand van het hotel.

Onze pagina over vervoer in Barcelona legt uit hoe het netwerk overdag in elkaar zit, en het nachtnet volgt in grote lijnen dezelfde assen.

Wat de nachtbus kost

Hier moeten we eerlijk zijn: we hebben geen officieel gepubliceerd NitBus-tarief kunnen vinden dat we met een bron kunnen onderbouwen. Wat we wel weten, zijn de gewone tarieven voor zone 1, en die staan hieronder.

Ga ervan uit dat je nachtrit binnen dat systeem valt en controleer het bedrag bij het instappen of op tmb.cat.

Noteer daarbij dat een enkeltje in Barcelona 2,90 euro kost en dat een T-casual met tien ritten op 1,30 euro per rit uitkomt, dus dat het verschil tussen wel of geen strippenkaart ook ’s nachts flink oploopt.

Tarieven zone 1, gecontroleerd op 21 september 2026. TMB publiceert deze tabel niet op een vaste URL. Controleer bij twijfel op tmb.cat. Een specifiek NitBus-tarief is niet officieel gepubliceerd.

Is je metrokaartje ook geldig in de nachtbus

De NitBus hoort bij hetzelfde stadsnetwerk als de gewone bus, dus een geldig vervoerbewijs voor zone 1 is het logische uitgangspunt.

Wat wij niet met een officiële bron kunnen bevestigen, is of elk product zonder uitzondering geldig is op elke nachtlijn, en dat schrijven we dan ook niet op.

Wel weten we zeker dat er in Barcelona minstens één harde uitzondering bestaat in het tarievensysteem: het gewone enkeltje en de T-casual zijn niet geldig op metrolijn L9 van en naar de luchthaven.

Daar heb je een apart luchthaventicket van 5,90 euro voor nodig, of een Hola Barcelona.

Die uitzondering is voor de nacht relevant, want juist mensen met een vroege of late vlucht denken hun kaartje te kunnen gebruiken. Wie twijfelt tussen de losse kaartjes en een dagpas, vindt de omslagpunten terug in de tabel hierboven.

Trein, tram en funicular hebben eigen tijden

De tijden hierboven gelden voor de metro en de bus van TMB. Barcelona heeft daarnaast twee vervoerders die niet onder dat schema vallen, en dat is een veelgemaakte fout.

FGC rijdt de voorstadslijnen die onder meer vanaf Plaça Espanya en Plaça de Catalunya vertrekken, onder andere richting Montserrat. Renfe Rodalies rijdt de regionale treinen.

De tram is weer een aparte exploitatie. Al deze netwerken hebben hun eigen eerste en laatste rit.

Wij hebben voor die netwerken geen sluitingstijden kunnen verifiëren die we hier met een bron durven neer te zetten, en we noemen daarom geen tijdstippen.

De praktische regel is dat je er niet van uit moet gaan dat ze net zo lang doorrijden als de metro, en zeker niet dat ze op zaterdag de hele nacht rijden.

Slaap je buiten de stad of ga je ’s avonds terug naar een plaats aan de kust, controleer dan de laatste trein voordat je vertrekt, niet erna.

De funicular van Montjuïc

De funicular naar Montjuïc sluit aanzienlijk eerder dan de metro en dat is precies het moment waarop mensen erop rekenen: na een avond op de berg. De tijden verschillen bovendien per seizoen en tussen doordeweeks en het weekend.

Bron: TMB. Gecontroleerd op 21 september 2026.

In de winter sluit de funicular dus al om acht uur ’s avonds. Dat is een probleem als je voor de avondshow van de Magische Fontein komt of als je op de berg blijft hangen na zonsondergang.

De fontein ligt aan de voet van Montjuïc en is te voet bereikbaar, maar wie hoger op de berg zit, bij het kasteel of bij de musea, moet in de winter echt op de klok letten.

Meer over wat er boven op de berg te doen is, staat op onze pagina over Montjuïc.

Taxi als terugvaloptie

Barcelona heeft een groot taxinet met de herkenbare zwart-gele auto’s, en ’s nachts zijn er standplaatsen op de grote pleinen en bij de uitgaansgebieden.

Je kunt er op straat een aanhouden als het daklampje groen is, je kunt naar een standplaats lopen en je kunt via een app bestellen.

In de nachten waarin het hele centrum tegelijk naar huis wil, bijvoorbeeld tijdens La Mercè of op oudejaarsavond, duurt dat laatste het langst, want dan is de vraag groter dan het aanbod.

Wij noemen op deze pagina geen taxitarieven, omdat we geen actueel geverifieerd nachttarief hebben.

Wat we wel kunnen zeggen: voor een rit binnen het centrum is een taxi een overzichtelijke uitgave die je met twee of drie personen deelt, en dan valt het verschil met de bus snel weg.

Voor een rit naar een buitenwijk of naar een gemeente buiten de stad loopt het op. Hoe het systeem werkt, welke toeslagen er bestaan en hoe je een discussie over de prijs voorkomt, staat op taxi gebruiken in Barcelona.

Een derde optie die we noemen omdat hij vaak vergeten wordt: lopen. Het centrum van Barcelona is compact.

Van het Gotische kwartier naar de Eixample is een kwartier. Als de laatste metro net weg is en je hotel ligt binnen twee kilometer, is te voet vrijwel altijd sneller dan wachten op een nachtbus.

Waar je daarbij beter niet doorheen loopt met een telefoon in je hand, staat op wat je beter vermijdt in Barcelona.

Laat aankomen op El Prat: wat rijdt er nog

Land je laat op Barcelona El Prat, dan gelden precies dezelfde metrotijden. Metrolijn L9 Sud verbindt de terminals met de stad, maar valt onder het aparte luchthaventarief van 5,90 euro, en die lijn stopt op dezelfde tijden als de rest van de metro.

Kom je op een donderdag om half twaalf aan, dan is de kans groot dat je hem niet meer haalt, zeker niet met bagage en een paspoortcontrole ertussen.

De Aerobus rijdt tussen de terminals en Plaça de Catalunya en kost 7,45 euro enkel, inclusief bagage, of 12,85 euro retour waarbij het retourdeel negentig dagen geldig is na validatie van de heenreis.

Die bus rijdt langer door dan de metro, maar ook hij heeft een laatste rit. Daarnaast is er nachtbusvervoer tussen de luchthaven en de stad.

Wij hebben de lijnnummers en de exacte nachttijden daarvan niet kunnen verifiëren en noemen ze daarom niet: controleer dat op tmb.cat of bij de informatiebalie in de aankomsthal.

Het eerlijke advies voor een late aankomst is dit: als je vlucht na elf uur ’s avonds landt en je reist met koffers, boek dan vooraf een taxi of accepteer dat je er een neemt.

De tijdwinst en de zekerheid zijn het waard op het moment dat je moe bent en de stad nog niet kent. Wat je verder op El Prat moet weten, van terminalwissel tot bagagekluisjes, staat op luchthaven Barcelona El Prat.

Wil je je koffer op je laatste dag kwijt voor een late vlucht, kijk dan bij bagage opslaan in Barcelona.

Hoe je ziet of je de laatste metro nog haalt

De meest praktische gewoonte die je in Barcelona kunt aanleren, kost drie seconden. Zoek op de avond dat je uitgaat, vóórdat je vertrekt, in de reisapp je route van het uitgaansgebied naar je hotel op met een vertrektijd van rond middernacht.

De app toont dan de laatste verbinding van die avond. Zet dat tijdstip in je telefoon als alarm, met een kwartier marge.

Dat kwartier is voor de loopafstand naar het station en voor de tijd die je kwijt bent aan de poortjes.

Twee dingen gaan daarbij regelmatig mis. Het eerste is dat mensen de eerste vertrektijd van de volgende ochtend aanzien voor de laatste van de nacht.

Als de app om 00:20 uur nog een verbinding toont die om 05:12 uur vertrekt, heb je geen late metro gevonden maar de eerste van morgen. Het tweede is dat de laatste rit per station verschilt.

Aan het einde van een lijn vertrekt hij eerder dan in het centrum. Plan daarom op het station waar je instapt, niet op het station waar je uitstapt.

Een derde gewoonte die echt scheelt: controleer of je vervoerbewijs nog ritten heeft voordat je op stap gaat. Een T-casual die halverwege de avond leeg raakt, los je om drie uur ’s nachts moeizamer op dan om zes uur ’s avonds, want niet elk automaat- en betaalmoment verloopt dan even soepel.

Veelgemaakte fouten

Denken dat vrijdag en zaterdag hetzelfde zijn. Dat is het grootste misverstand. Vrijdag stopt om 02:00 uur, zaterdag stopt niet. Wie op vrijdag hetzelfde plan volgt als op zaterdag, staat om kwart over twee buiten.

Een feestdag verwarren met de avond ervoor. De ruimere dienst geldt in de nacht vóór een feestdag, niet in de nacht van de feestdag zelf. Op de feestdag geldt gewoon het doordeweekse schema.

Met een T-casual de luchthavenmetro in willen. Dat werkt niet. Het enkeltje en de T-casual zijn niet geldig op L9 van en naar de luchthaven.

Rekenen op de funicular na een avond op Montjuïc. In de winter sluit die om 20:00 uur, ruim voor de metro. Je staat dan boven op de berg terwijl beneden alles nog rijdt.

De nachtbus pas opzoeken als je hem nodig hebt. Om half een op een telefoon met vijf procent batterij een nachtlijn uitzoeken in een taal die je niet spreekt, is geen plan. Weten dat alles op Plaça de Catalunya samenkomt, is er wel een.

Ons advies per avond

Ga je één keer echt laat uit, doe dat op zaterdag. Dat is de enige nacht waarin je je geen zorgen hoeft te maken over de terugweg, en het is ook de nacht waarin de stad zelf op zijn best is. Je bespaart een taxirit en je bespaart jezelf het uitzoekwerk.

Doordeweeks: plan je laatste consumptie rond elf uur. Dan haal je de metro zonder haast. Wil je langer door, accepteer dan vooraf dat je met de nachtbus of te voet terug gaat en kies een terras dat binnen loopafstand van je hotel ligt.

Vrijdag: het gaat om of je naar een club wilt. Wel een club betekent geen metro terug, want clubs beginnen na de laatste rit. Geen club betekent dat 02:00 uur ruim voldoende is.

Reis je met kinderen of met een vroege dag erna, negeer dit hele hoofdstuk. Dan zit je ruim voor middernacht binnen en is alleen de eerste metro van 05:00 uur relevant, bijvoorbeeld voor een vroege vlucht.

Waar je slaapt lost dit probleem het beste op. De meeste vragen over de laatste metro komen van mensen die ver van het centrum slapen. Wie binnen loopafstand van de Eixample of het Gotische kwartier zit, heeft een nachtdienst eenvoudigweg minder nodig.

Dat is bij het boeken een afweging van misschien twintig euro per nacht tegen twee taxiritten en een hoop gedoe. Reis je in een drukke week, houd er dan rekening mee dat die keuze duurder uitvalt dan normaal.

Welke weken dat zijn, staat bij de drukke congresweken.

Een hotel kiezen op loopafstand van je uitgaansbuurt is op deze pagina de enige aanbeveling waar wij iets aan verdienen, en we zeggen er meteen bij dat je voor de metrokaartjes zelf niets hoeft te boeken: die koop je ter plekke bij de automaat, en daar kunnen wij niets aan verbeteren.

Beschikbaarheid en prijzen van hotels in het centrum bekijken

Dit is een affiliatelink. Boek je hierlangs, dan ontvangen wij een vergoeding. Voor jou verandert de prijs niet.

Welke buurt daarbij past, hangt af van wat je ’s avonds doet. De keuzes staan naast elkaar op onze pagina over hotels in het centrum van Barcelona.

Veelgestelde vragen

Hoe laat gaat de laatste metro in Barcelona?

Van maandag tot en met donderdag en op zondag tot middernacht, op vrijdag en in de nacht voor een feestdag tot 02:00 uur. Op zaterdagnacht rijdt de metro doorlopend en is er geen laatste rit. Gecontroleerd op 21 september 2026.

Rijdt de metro in Barcelona de hele nacht op zaterdag?

Ja. Vanaf 05:00 uur op zaterdag rijdt de metro doorlopend door de nacht heen, en die dienst loopt door tot het einde van zondag. Dat is de enige vaste nacht per week zonder sluitingstijd.

Zijn er dagen waarop de metro extra doorrijdt?

Ja, vier per jaar: 23 juni voor Sant Joan, 23 en 24 september tijdens La Mercè, en 31 december. Op die nachten draait de metro een doorlopende dienst.

Hoe kom ik ’s nachts terug als de metro dicht is?

Met de NitBus. Dat nachtbusnet bedient Barcelona en de eerste ring eromheen, en vrijwel alle lijnen komen samen op Plaça de Catalunya, waar je kunt overstappen. Daarnaast zijn er taxi’s, en binnen het centrum is lopen vaak sneller.

Is mijn T-casual geldig in de nachtbus?

De NitBus hoort bij het stadsnet van zone 1, dus een geldig zone 1-vervoerbewijs is het uitgangspunt. Een officieel gepubliceerd NitBus-tarief hebben wij niet gevonden, dus controleer het bij het instappen of op tmb.cat. Wat wel vaststaat: op de luchthavenmetro L9 zijn het enkeltje en de T-casual niet geldig.

Hoe laat sluit de funicular van Montjuïc?

In de zomerperiode, van 30 maart tot en met 25 oktober 2026, om 22:00 uur. In de winterperiode, van 26 oktober 2026 tot en met 28 maart 2027, om 20:00 uur. Doordeweeks begint hij om 07:30 uur, in het weekend en op feestdagen om 09:00 uur.

Kan ik na een late vlucht nog met de metro naar het centrum?

Alleen als je binnen de gewone metrotijden landt en doorloopt. Metrolijn L9 valt onder een apart luchthaventarief van 5,90 euro en stopt op dezelfde tijden als de rest van de metro.

De Aerobus kost 7,45 euro enkel en rijdt langer door, maar heeft ook een laatste rit. Bij een aankomst na elf uur ’s avonds met bagage is een taxi de betrouwbaarste keuze.

Bronnen en controledatum

De openingstijden van metro en bus, de doorlopende zaterdagnachtdienst, de vier data met nachtdienst, de werking van het NitBus-net en de seizoenstijden van de funicular van Montjuïc komen van de dienstregelingspagina van TMB, tmb.cat/en/barcelona-transport/operating-hours-metro-bus.

De tarieven voor zone 1 en het luchthaventicket zijn gecontroleerd via de tarievenoverzichten van TMB. TMB publiceert die tabel niet op een stabiele URL, dus controleer bij twijfel op tmb.cat.

De Aerobus-tarieven komen van aerobusbarcelona.es. Voor de sluitingstijden van FGC, Renfe Rodalies en de tram, voor de exacte NitBus-tarieven en voor de nachtverbindingen met de luchthaven vonden wij geen betrouwbare publieke bron, en die noemen we daarom niet.

Gecontroleerd op 21 september 2026.

Laatst bijgewerkt op 4 oktober 2026